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动力电池是新能源汽车的核心部件之一，直接影响车辆的使用体验。动力电池的未来发展趋势是：能量密度越来越高，充电速度越来越快，安全性越来越强，成本越来越低。
动力电池是由数个电池单体、CSC信息采集系统、电池管理控制单元（BMU）、电池高压分配单元、冷却系统等组成。其中电池单体是构成蓄电池的最小单元，由正极、负极、有机电解液等组成。电池模组则是由数个电池单体并联在一起，通过将数个电池组串联在一起组成一个电池单元，再将由数个电池单元串联在一起，就能构成动力电池的总成。目前市面上的动力电池装车量主要由三元锂电池和磷酸铁锂电池提供。
三元锂电池是目前新能源汽车所采用的主流电池，其能量密度较高，能量密度越大，就意味着动力电池的单位体积或重量内存储的电量越多。一般来说，电池的能量密度越高，纯电动车的续航能力就越高，因此对于追求长续航里程的新能源车企来说，三元锂电池的续航优势非常有吸引力。同时，三元锂电池在抗低温性能上也有一定的优势，在同样的低温条件下，相比其它类型的电池，三元锂电池的冬季电量衰减更小，更适合寒冬的北方地区。
动力电池的问题是新能源汽车能否代替燃油车的关键。动力电池在整车布置方式、结构组成、质量、安全、性能以及可靠性等方面都需要考虑。未来五年应该可以看到固态电池问世，十年以内应该能完成商业量产。而动力电池产品类型未来研究将逐步向半固态电池→固态电池→全锂电池发展。
氢燃料电池的优势不仅仅体现在电池能量转换效率高，而且无污染、无噪声。而从长远的角度来看，氢燃料电池必将是未来动力电池行业的一个重点发展方向。一些知名车企也在积极推动氢燃料电池技术的发展。然而，现阶段氢燃料电动车的许多问题仍然得不到有效解决，最主要的原因是氢气储存不便，同时目前的造价成本也过高。
总的来说，动力电池技术的发展是新能源汽车发展的基础和关键。未来动力电池将会逐渐向高能量密度、高安全性、高可靠性、低成本的方向发展。三元锂电池是目前新能源汽车所采用的主流电池，而固态电池则是未来的发展趋势。
