笔者第一次联系e换电一线值班员徐政，他回复道：抱歉，能否晚点呢，今天在外面跑……
2020年伊始，新型冠状病毒肺炎疫情席卷而来，国家一声令下，全国人民进入"隔离"模式，一日三餐叫外卖、日常生计靠跑腿。外卖、跑腿骑手24小时无休奔跑在城市街巷，成为疫情下最美逆行者。而在他们背后，为他们提供源源不断动力支持的换电值班员，则是城市的"无名英雄"。笔者试着联系深圳e换电一线值班员徐政，期望能够短暂的进行一次线上采访，他回复道：抱歉，能否晚点呢，今天在外面跑……
复工就是抗"疫"，全力为"骑手"护航
约到徐政是第二天下午，他在工作转场的途中，短暂将车停在路边接受电话采访。"不好意思啊，实在是抽不出时间，一直在忙"，这位江西90后小伙儿不好意思的说道。
封闭隔离措施的实行，让市民对外卖、跑腿的依赖度激增，骑手工作强度、工作范围、换电高峰区域也变化很大。部分区域的换电需求激增，原来自然形成的电池分布网络需要进行紧急的人力调配，跟上疫情期间换电需求变化的节奏。了解到情况后，一线值班员迅速采用全力保障电力供应，开展"护航"工作。
徐政介绍，他一天的工作是从站点的巡查开始的。每天他和同事两个人清早会前往仓库，将备用电池搬运到自己车上，然后载着电池开始在城市内巡检，对重点区域进行电池补给。换电高峰电力供应紧张地区，他们第一时间前往补充电池。非高峰时间段，则检查电池健康状态，及时更换需要保养的电池。他们每天在宝安区行驶里程超过80公里，巡检点位超过20处。
为骑手"放行"，与社区物业密切合作保电力
抗"疫"开始后，深圳很多小区、村子采取了封村政策，导致外卖小哥无法进入到封闭的小区换电。e换电的工作人员就与各大社区管理人员沟通、协商，根据实际情况，在保证安全的前提下，为换电骑手放行。徐政的一位同事陶浩介绍，他们目前的工作重点就是积极争取骑手换电机会，部分社区在经过协商后，采用人车分离式换电，骑手可以在填报健康资料之后步行进小区换电。而其他封闭社区，他们也正在与社区管理人员协商开放事宜。同时商讨部署调度新的换电点位。
据陶浩介绍，在与物业沟通过程中，双方建立了非常紧密的合作关系。他特地告诉我们一个发生在2月14号的突发事件。"那天福田一辆汽车超速开上人行横道，撞倒了一台换电柜。那会儿正是疫情最严重时期，我们一时没法马上到达现场，只能是说试着与与周边物业兄弟沟通联系，看能不能拜托他们帮忙增加护栏围挡、断电。他们非常爽快的帮助了我们。也为我们及时保障点位周边骑手电力供应提供了很多帮助。"
疫情严峻骑手"逆行"，e换电相向而行
陶浩介绍，2月份的时候，尽管疫情严峻，他所辖的东门片区仍有非常多的骑手在"逆行"服务，他们没有因为疫情严峻就相应减少服务时长，从春节期间每一天都有安排了专人值守。他说那段时间工作都是佩戴护目镜和防护口罩工作，按照国家的疫情防护要求坚持值守工作，从未停歇。
相信还有无数像徐政、陶浩这样在坚守、默默奉献的普通人，为保障城市正常运作在辛苦劳作着。让我们对所有在疫情中坚守的人道一声感谢：谢谢你，你们都是最伟大的逆行者。
